Ситроен С4 Кактус – дизайн концепта в серийном автомобиле

Интересный кроссовер компактного класса, который предложил невероятный дизайн и покорил европейских любителей внедорожников-фриков с первого дня в официальной продаже. Это Ситроен Кактус, который на сегодняшний день не планируют поставлять в Россию. Построен автомобиль на базе C4, потому иногда в прессе его называют Citroen C4 Cactus. Но модель поистине аутентична и не похожа ни на одну другую разработку компании.

Полноценный тест-драйв машины можно было сделать уже на европейской презентации в середине 2014 года. Россиянам, которые не выезжают в Европу просто ради теста кроссовера, придется довольствоваться красивыми фото и обзорами автомобильных сайтов.

Настоящий покоритель города

Компания Ситроен создала нереально современный кроссовер, который воспринимается в качестве концепт-кара, но не серийной машины. Автомобиль обладает внешностью, которая идеально передает все настроения названия Citroen Cactus. И если на фото новый Citroen выглядит игрушечным и женским паркетником, то в жизни он представляется более серьезным покорителем городских вызовов.

Кактус получил много интересных особенностей внешности, которые сделали его настоящим лидером симпатий любителей новинок. Кроссовер от Ситроен отличается следующими чертами внешности:

•  интересные вставки на боковых частях кузова, а также в зонах оптики, которые отличаются по цвету и фактуре от прочих деталей кузова;

• цвет данных вставок перекликается с горизонтальной полосой через весь салон Кактуса;

• размер салона C4 не позволил с размахом поместить всех пассажиров, но от дизайнерского удара будет в восторге каждый;

• интерьер имеет много необычных форм и непривычных для автомобильного мира решений.

Несмотря на достаточно двоякое отношение в мире к автомобилям Citroen, новый Cactus уже приковал к себе взгляды миллионов европейских потенциальных покупателей. Конечно, Citroen C4 Cactus рассчитан изначально на молодежную аудиторию, потому кроссовер и обладает такими необычными характеристиками внешности.

Внешность Ситроен с вычурным именем Кактус – это не единственное преимущество авто. Французский производитель постарался на славу, чтобы «Cactus» стала вполне привлекательным и в плане техники.

Технические характеристики кроссовера

Удивительно, но Кактус при своей интеграции в семейство кроссоверов весит на 200 килограмм меньше, чем его праотец – Ситроен С4. Это позволяет машине быть вполне динамичной и уверенной в поездке при тех самых агрегатах под капотом, а также создавать для водителя Ситроен С4 Кактус определенные спортивные ощущения.

Двигатели и прочая техника Citroen, встроенная в новый Cactus, удивила. В базовой комплектации использован 1.2-литровый двигатель с тремя цилиндрами, который выдает всего 86 лошадок. Для России такая характеристика Кактуса была бы самой непродаваемой. Прочие технические особенности машины следующие:

• еще один вариант 1.2 литрового мотора на три цилиндра с турбиной и 110 лошадками;
• 120-сильный двигатель на 1.6 литра уже знаком любителям французской техники;
• дизельный агрегат 1.6 HDi красуется 100 лошадок и способен проехать 100 километров на 3.1 литре топлива;
• коробки в огромном ассортименте, но особых новинок среди них нет.

Все технические особенности автомобиля заимствованы с Peugeot 2008, который построен на той самой платформе. Интересно, что Кактус от производителя Ситроен не является крупносерийным кроссовером. Именно поэтому его цена в базовой комплектации не стала предметом гордости концерна. 14 тысяч евро – это цена имиджевого автомобиля, который не предлагает особой удивительной техники и динамики. За 20 тысяч можно приобрести весьма технологичный Cactus, но выглядеть он будет так же, как и более дешевая версия Citroen.

Масса тест-драйвов и обзоров авто в России могут привлечь внимание производителя, ведь определенный интерес к таким машинам наша страна регулярно проявляет.

Подводим итоги

К сожалению, в нашей стране продажи имиджевого Ситроен с интересным позиционированием не предполагаются. Рассматривая тест-драйвы и обзоры кроссовера, понимаешь, что и цена у машины достаточно большая, и особого комфорта в поездке мини-кроссовер не предоставляет. Именно поэтому интерес к Кактусу быстро остывает, и производитель действительно прав, ограничивая круг продаж своего мелкосерийного авто.

Быть может, мы наблюдаем за пробой рынка в новом сегменте, а через год или два авто появится во всем мире, выставив оптимальные цены и предложив хорошие комплектации? Пока этот вопрос остается без ответа, а мы наблюдаем за популярностью Ситроен в Европе.