Китайский Лифан X60: доступно, но не комфортно

Лифан X60 – абсолютно новый автомобиль, который представляет собой, похоже, новый класс джипов.

Зная, что китайские вещи достаточно дешевые, никто из потенциальных автовладельцев еще не понимает, что получит настоящий внедорожник по цене легковушки. Правда ли это или вымысел? — Разберемся в продолжении обзора.

Дизайн и эргономика

Внешне lifan x60 выглядит довольно интересно и достойно. И уже трудно сказать, что китайские инженеры занимаются плагиатом. Аналогов в дизайне у lifan x60 нет, и это прекрасно видно на фото. Экстерьер машины отличается обтекаемостью и пухлостью: спереди слегка раскосые фары, которые гармонично сочетаются с хромированной решеткой. Сбоку большие колесные арки, а на дверях висят большие зеркала. Запомните это! Потому что, как показало видео тест-драйва, перенастройка зеркал под другого водителя совершенно не нужна.

В профиль lifan x60 выглядит вполне стандартно для внедорожника, а сзади нужно заметить большую пятую дверь и светодиодные фонари трапециевидной формы. А на что же он похож? Можно сказать, что это коктейль из Hyundai Santa Fe и Chevrolet Captiva. Тест-драйв и обзор показал, что дизайн вместе с эргономикой неплохи. Но к недостаткам можно отнести жесткий пластик, который присутствует практически везде в Лифан X60. Резкого запаха от пластика, вроде бы нет, а скорее это напоминает аромат недорогого автомобиля.

Посадка водителя в lifan x60 довольно высокая, но не сказать, что удобная. Основная причина дискомфорта —  не правильное положение руля относительно сиденья. В результате, так и хочется либо опустить сиденье, либо поднять руль. Зато обрадует салон машины, он огромный, столько места не найти ни в одном автомобиле бизнес-класса. К тому же спинки сзади тоже регулируются по углу наклона. Для удобства не забыты и привычные мелочи: подлокотники, ящички, подстаканники, а также специальный бокс для хранения солнечных очков. На фото салона лифана 2014 видно, что создатели машины позаботились о комфорте пассажиров.

На тест-драйве выяснилось, что у lifan объем багажника – 405 литров. Если у внедорожника сложить сиденья, то полезный объем становится 1170 литров, а если поднять полку, то еще больше – почти 1368 литров. Самое интересное, что пятая дверь багажника в лифане 2014 открывается только с кнопки в салоне.

Ходовые качества

В обновленный lifan x60 2014 ставят двигатель на 1,8 литра, способный выдавать 128 лошадок. Также в нем есть функция  изменяемого газораспределения. Официально заявили, что разработка мотора происходила совместно с британской фирмой Ricardo. Правда, российские специалисты утверждают, что в новом Лифан  стоит доработанная установка X60 – это новый мотор от  Toyota Corolla. А зачем изобретать снова велосипед? Вот и китайские специалисты пошли по проторенному пути.

А вот про разгон до “сотни” в официальных источниках компании почему-то никто не упоминает. А  чего стесняться? Ведь изначально от первого китайского внедорожника 2013 года никто не ждал настоящего гоночного драйва. Мотор 1,8 литра не хватает звезд с неба, но зато хорошо набирает в плане оборотов, что хорошо помогает в горах при езде по вереницам серпантинов. Для неспешного водителя lifan x60 вполне хватит, а любителям быстрой езды найти быструю машину, или не лениться, и быстро работать с коробкой передач.

Зато технические характеристики подвески приятно удивили. Спереди как обычно у новых автомобилей стоит стойка МакФерсона. А сзади поставили трехрычажную независимую подвеску. Лифан 2014 опробовали в тест-драйве по дороге Сочи-Туапсе, где внедорожник показал приемлемые технические показатели. Лифан X60 уверенно проходил все неровности, которые можно было встретить на дороге. Возникает ощущение, что подвеска нового китайского внедорожника, просто создана для России.

По-прежнему в китайском Лифане 2014 можно найти огрехи сборки. Эти болячки еще не побеждены китайскими специалистами. Хотя небольшие зазоры в панелях салона, уже не шокируют, как это было раньше.

Комплектации и цены

Подводя итог, специалисты сказали, что первый китайский кроссовер пусть не получился самым идеальным, но и комом точно. Он своими техническими характеристиками напоминает спокойный автомобиль для семьи. Есть выносливая подвеска,  высокий кузов и вместительный багажник. А пока китайцы учатся выводить свою автомобильную “породу”, то надо сказать, учатся довольно быстро и постоянно улучшают качество.

Не стоит забывать, что lifan x60 – это бюджетный автомобиль. Цена на базовую комплектацию составляет примерно 500 тыс. рублей. Оснащение за такую цену небогатое, но все же не голое: в машине есть центральный замок, две подушки, серовоприводы, АБС, рейлинги на крыше, аудиосистема. За сумму около 600 тыс. рублей комплектация включает кондиционер и кожаный салон. Китайцы понимают, что лифтованные внедорожники должны стоит еще дешевле, поэтому специально для нашей страны выпускается комплектация без подушек безопасности. Это модель вышла в 2013 и имела минимум опций. Учитывая популярность кроссоверов и внедорожников в нашей стране, lifan x60 имеет все права на успех.

Удивительно, но в компании lifan считают, что первый конкурент lifan x60 будет Renault Duster. Хотя на ум сразу приходил компактный переднеприводной Chery Tiggo. Такой нешуточный замах вызывает недоумение. Всем известно, что Renault намного популярней и предлагает лучшие технические характеристики и дешевле. Но если подумать логически, то такая цена возможно только на заводе, а со временем дилерские центры и большие очереди за машиной приведут к небольшой накрутке. На этом фоне lifan x60 выглядит достойной альтернативой. Китайские автопроизводители уже давно хотят завоевать рынок. Недаром, даже название компании lifan переводиться как “идти на всех парусах”.