Топ 3 Самых экономичных внедорожника

Прошли времена, когда владельцы машины равнодушно относились к расходу топлива. Самый экономичный джип теперь стал мечтой многих покупателей. Сам по себе внедорожник — незаменимая вещь на наших российских дорогах, поэтому лучше выбрать экономичный вариант джипа, чтобы не тратить много денег на бензин. Потребительский бум направил внимание производителей на создание конкурентного внедорожника, который бы на 100% выполнял свои задачи, но был бы экономным для владельца. Эксперты изучили современные внедорожники на рынке и выбрали самый экономичный из них.

Итак, при выборе самый важный фактор — это расход на сто километров. При этом в учет не берется стоимость комплектующих, расходных материалов, а также страховка. Исходя из этого, представляем вашему вниманию самые подходящие под этот фактор следующие модели.

Hyundai Santa Fe

Этот внедорожник признан самым прожорливым из списка экономичных джипов. Его дизельный двигатель с впрыском CRDi и объемом 2,2 литра тратит до 6 литров при движении в смешанном цикле между трассой и городом на сто километров. В любом случае, судя по фото, это приличная машина, и видимо, ее владельца не будут беспокоить такие мелочи.

Модель джипа Hyundai Santa Fe недавно прошла рестайлинг. Изменения коснулись не только внешнего вида и интерьера. Как уверяет разработчик, двигатель тоже стал потреблять меньше топлива. Но ему еще далеко до следующих моделей джипов.

Ford Kuga

Следующую позицию занял джип от компании Ford. Модель компактного внедорожника с передним приводом в смешанном цикле потребляет 5,9 литров. Такой расход получается благодаря двухлитровому дизельному мотору, который выдает приличный крутящий момент. В экономичной модификации джип может разгоняться до ста километров, всего за 10,2 сек, что само по себе уже неплохой результат.

Специально для российского рынка компания Ford расширила гамму модификаций внедорожника Kuga. Кроме двух бензиновых комплектаций предлагается вариант с дизельным агрегатом. В последних версиях предусмотрен полный привод и двухлитровый двигатель в 140 лошадок, выдающий крутящий момент в 320 Нм.

Дизельная модификация будет стоить от 1,2 млн. рублей. Немного дороже, чем с бензиновым двигателем, зато топливо “полегче”, да и производитель обещал, что в новом варианте, потребление дизельного топлива станет намного экономичней.

Renault Duster

По странному стечению обстоятельств самый экономичный внедорожник 2013 года оказался в бюджетном сегменте, но это не умоляет его достоинств. На российском рынке компактный внедорожник поставляется с тремя разными моторами. Это два бензиновых агрегата с объемом 1,6 и 2 литра, который выдают мощность в 102 и 135 лошадок. А также самый экономный дизельный мотор объемом 1,5 литра и мощностью в 90 лошадей.

Самый экономичный джип оснащен турбодизелем с максимальным крутящим моментом в 200 ньютон метров. Когда мотор достигает 1750 оборотов, то мотор потребляет всего семь литров на сто километров по городским дорогам. Во время обзора эксперты выехали на джипе Renault Duster на загородную трассу и были удивлены: расход топлива у двигателя составил всего пять литров на сто километров.

Несмотря на популярность машины с бензиновым мотором, специалисты обратили внимание на дизельный агрегат. Чем же обусловлен такой небольшой расход топлива? Первое, что вызывает удивление во время знакомства с техническими характеристиками дизельного Renault Duster – это необычная незначительная мощность двигателя по современным меркам для внедорожника. Это всего 85 лошадей для бюджетного полноприводного внедорожника. Хотя на фото это крупногабаритный автомобиль, не вызывающий сомнений в своих ходовых качествах.

Выяснилось, что трогаться с места на дизельном джипе Renault Duster 2013 нужно со второй передачи. Это видно на видео. В этом нет никакой шутки, дело в том, что в этой модели первая используется как пониженная, а вторая нужна для старта. При этом педаль с длинным ходом и эластичный двигатель немного усложняют процесс начала движения. Бюджетный внедорожник требует жертв, поэтому коробка передач работает не совсем идеально, но это можно простить за то, что машина экономная.

Не похоже, что джип Renault Duster разгоняется как ураган, но до 2 тыс. оборотов тахометр набирает уверенно. Во время поездки в черте города, когда требуются перестроения из одной полосы в другую, часто приходится понижать передачу. Но зато, во время спокойной езды низкая мощность отлично компенсируется крутящим моментом двигателя.

И все-таки: движение машины, ее комплектация, технические характеристики – это не самое главное. Джип является самой экономичной моделью. Еще раз напомним, что при спокойном движении в городской черте вам хватит семи литров, а при скоростном движении по трассе достаточно пяти. Машина экономная во всех смыслах, ее цена на базовую комплектацию начинается с 469 тыс. рублей. В эту цену входит дизельный движок на 1,6 литра, опция полностью складывающихся сидений, гидроусилитель руля, а также водительская подушка безопасности.

Если владелец захочет самый экономичный внедорожник в корпусе с эффектом “металлик”, то ему придется доплатить определенную сумму. В бонус входит мультимедийная система и рейлинги на крыше джипа. Даже со всем опциями ни один другой внедорожник не приближается по цене к джипу Renault Duster. Это самый экономный автомобиль во всех смыслах: расхода топлива и стоимости в магазине. Правда, в максимальной комплектации стоит уже бензиновый двигатель.