Тагаз Роад Партнер – большой внедорожник с маленьким ценником

Автомобили, производимые в России, регулярно пополняются предложениями корпорации Тагаз. Компания предлагает уже более пяти моделей под своим именем, а также собирает некоторые авто корейских брендов. Тагаз Road Partner стал одним из наиболее интересных внедорожников в предложении компании. Назвать эту модель успешной сложно, ведь на дорогах сегодня мы не видим огромного количества Роад Партнер.

Тем не менее, джип стал самым дешевым предложением в своем классе. Предлагаем вам обзор основных внешних данных и технического оснащения Тагаз Роад Партнер.

Внешность – не самая сильная сторона

В основе производства внедорожника Road Partner лежит корейский автомобиль SsangYong Musso. Этот транспорт выпускался исключительно для восточных рынков, он пробыл на конвейере огромное количество времени без изменений. Тем не менее, внешний вид Тагаз Road Partner на фирменных фото и видео весьма интересный:

• большой и грубый внедорожник с некоторыми особенностями;
• необычная передняя оптика в немного устаревшем стиле;
• визуально очень длинный кузов;
• неплохие решения по части дисков – это делает авто красивее;
• практичный, но достаточно дешевый и устаревший в дизайне салон.

Назвать особенности рекламных фото Тагаз Роад Партнер выдающимися не выйдет. Внедорожник обладает обычными внешними данными, не выделяясь ни каким из своих параметров.

Технические данные – разнообразие двигателей

В технических характеристиках Tagaz Road Partner можно отыскать множество интересных возможностей для каждого водителя. В джипе присутствует три двигателя. 2.3, 3.2 и 2.6 литра. Базовый агрегат дизельный, остальные – бензиновые. Двигатели развивают 150, 220 и 105 лошадиных сил соответственно. Существует возможность оснащения автоматической коробкой передач в случае с самым мощным двигателем. В остальных случаях используются механические коробки.

Отзывы называют самыми выдающимися техническими характеристиками и особенностями комплектаций Тагаз RoadPartner следующие моменты:

• полный привод на всех моделях и во всех комплектациях;
• наличие ABS в любых версиях джипа;
• усилитель рулевого управления и регулировка рулевой колонки по наклону;
• кондиционер даже в базовой версии;
• легкосплавные диски уже в базовой комплектации.

После детального знакомства с Road Partner становится понятно, что внедорожник действительно может удивлять своими необычными предложениями в плане комплектации и характеристик. Отзывы о модели быстро отреагировали на такое уникальное предложение. Остался лишь один вопрос: качество сборки на российском заводе. Пока этот вопрос оставляет желать лучшего.

Стоимость и предложения от компании

Цена – один из самых привлекательных моментов, которые предлагает покупателю завод. Тагаз Road Partner можно приобрести в базовой версии за 609 тысяч рублей. Столь дешевых внедорожников мы пока еще не видели в России. В самой мощной версии с оснащением четырехступенчатым автоматом автомобиль будет стоить 624 тысячи рублей. А топовая комплектация Tagaz Road Partner с наличием всех необходимых для комфорта и безопасности технологий обойдется покупателю в 675 тысяч.

Данные особенности определяют следующие преимущества машины:

• цена действительно доступна в классе внедорожников;
• при такой стоимости оснащение авто остается весьма приличным;
• Роад Партнер обладает большим кузовом, прекрасным багажным отделением;
• комфорт поездки обеспечивается неплохой подвеской.

Такие преимущества Тагаз Road Partner не могли не сделать автомобиль незаметным для российского покупателя. Он вошел в прямую конкуренцию к российскому внедорожнику – УАЗ Патриот. Вместе с данным авто, представитель Тагаз стал одним из самых доступных внедорожников в стране.

Подводим итоги

Дешевая машина всегда была приоритетным выбором на российском рынке. Если авто с хорошей ценой обладает еще и такими прекрасными техническими преимуществами, как Тагаз Road Partner, множество потенциальных покупателей захотят познакомиться с машиной поближе.

Благодарственные отзывы многих владельцев этого внедорожника говорят о том, что компания «Тагаз» действительно не прогадала, покупая старую корейскую разработку. Единственное, что явно не помешало бы RoadPartner, – это разумный фейс-лифтинг. Небольшое изменение формы кузова и фар сделало бы модель гораздо более привлекательной.